速銳得國六OBD排放在線監(jiān)測(cè)終端再爆驚雷 滿足EAL5+兩位數(shù)一套帶走

自11部委發(fā)布了《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》，隨后各省都出臺(tái)了響應(yīng)該計(jì)劃的具體實(shí)施方案，其中，東莞、山西、濮陽、洛陽、邢臺(tái)、唐山、天津、揚(yáng)州、合肥等省市針對(duì)國四、國五在用柴油車加裝OBD排放在線監(jiān)控系統(tǒng)就是整體行動(dòng)計(jì)劃中的重要措施。

要求3.5噸以上重型卡車加裝OBD排放在線檢測(cè)系統(tǒng)的地區(qū)在不斷增加，這種方式已經(jīng)在全國范圍內(nèi)推行開來，各大城市會(huì)成為早期試點(diǎn)區(qū)域，也是國家藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)重要一環(huán)。

隨著計(jì)劃的深入開展，各省市對(duì)于這些重點(diǎn)數(shù)據(jù)的加密，也從原來的EAL4+，提升到了EAL5+級(jí)別，速銳得率先采用了一款32位安全芯片，這個(gè)芯片以32bit處理器為核心，以ISO7816、SWP、UART、SPI、GPIO為主要通訊接口，內(nèi)置1280KB FLASH和32KB ROM為存儲(chǔ)器支持SM1、SM4、SM7等對(duì)稱算法，SM2、ECC、RSA等非對(duì)稱算法，SM3、SHA1等雜算法對(duì)國六OBD在線排放監(jiān)測(cè)終端進(jìn)行內(nèi)置硬件作為隨機(jī)數(shù)的發(fā)生器，終端具備多用戶程序隔離和保護(hù)能力，而且實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定性高、功耗低、運(yùn)行高效及抗攻擊能力。

作為國內(nèi)車載TBOX終端的主要供應(yīng)商，速銳得在車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)控制、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集與控制領(lǐng)域?qū)?shù)據(jù)信息安全一直高度重視。

目前國六OBD排放在線監(jiān)測(cè)終端是處于一個(gè)存量市場(chǎng)，市場(chǎng)盤子容量固定，新出廠的柴油車基本都安裝的車廠自帶的OBD在線監(jiān)測(cè)終端，這就非?？简?yàn)終端供應(yīng)商的供應(yīng)鏈體系及制造水平及生產(chǎn)能力。

速銳得作為一家落地深圳的國家高新技術(shù)企業(yè)，從事汽車總線數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域10年，對(duì)柴油車92%以上的車型適配程度，已經(jīng)是國內(nèi)屈指可數(shù)的引領(lǐng)者。國六OBD在線排放監(jiān)測(cè)，周期長、認(rèn)證多、成本高等諸多客觀因素制約著項(xiàng)目的進(jìn)展。速銳得結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，做好客戶的硬件中心、客戶的研發(fā)中心，專門為行業(yè)客戶設(shè)計(jì)TBOX方案，以深圳汽車電子產(chǎn)業(yè)的天然優(yōu)勢(shì)與制造配套優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)為多家車廠提供了技術(shù)方案。

車廠對(duì)設(shè)備的成本控制極為“苛刻”，速銳得經(jīng)歷長期產(chǎn)業(yè)沉淀，擁有著國內(nèi)最優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈資源，所推出的國六OBD排放在線監(jiān)測(cè)終端的PCBA制作，完全可以做到兩位數(shù)的成本，也是因?yàn)檫@個(gè)巨大的成本與供應(yīng)鏈體系，成為了多家客戶的選擇，國內(nèi)參與多地招投標(biāo)的企業(yè)，選擇速銳得的方案，一來是成本優(yōu)勢(shì)，二來是行業(yè)沉淀，三是對(duì)數(shù)據(jù)安全的重視。

目前國六尾氣排放監(jiān)測(cè)的OBD環(huán)保終端支持GB17691和GB32960，支持國四、國五、國六的柴油車、乘用車、新能源車等，采用車規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)、4G網(wǎng)絡(luò)接入，北斗定位，遠(yuǎn)程升級(jí)等，在車型協(xié)議中，支持SAE J1939、ISO15765、ISO27145、ISO14230、IOS14229、ISO9141等多種協(xié)議，可實(shí)現(xiàn)所有移動(dòng)源的數(shù)據(jù)采集、管理、應(yīng)用。